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滴滴的命运 交给了这款道路安全教育APP

时间:2019-11-13 09:19:37 来源:氪金手游网 作者:www.cooleapp.com
滴滴的求生欲很强,时刻想要重回顺风车江湖。

下线450多天后,滴滴终于“复活”了顺风车,并带来了“晚8点以后顺风车不接女性”的新设定。

安全问题是滴滴下线顺风车的主要原因。

2018年,两起滴滴顺风车司机杀害乘客事件导致滴滴顺风车无限期下线;

同年5月,21岁的郑州空姐搭乘顺风车遇害;

同年8月,浙江乐清一名20岁女孩在搭乘滴滴顺风车的途中再次遇害。两起案件相隔不到百天。

安全事件频发,令滴滴身陷漩涡。滴滴总裁柳青坦言:“你问我如果再次发生怎么办,我很难想象,再发生这样的事情,我觉得只能交给各位来评判,我们会全力以赴,争分夺秒,拼尽全力,希望能够把安全做好。”



终于,在沉寂了400多天后,滴滴顺风车要回来了,而且一下就祭出了限制女性使用时间的法宝。

不过,正像网友调侃的那样:“让男司机接男乘客,女司机接女乘客,男司机也要保护好自己,毕竟男女平等。”

滴滴这种“头痛医头、脚痛医脚”的方法,除了在社会大众中引起“性别歧视”的担忧和“涉嫌违法”的质疑外,并不能从根本上解决安全问题。

安全问题不光是顺风车的痛点,也不光是滴滴一家企业的痛点。对于包括客运、货运等整个道路运输行业来说,都是一个巨大的痛点。

根据世卫组织的统计,全球每年因道路事故而死亡的人数超过140万,超过3000万人因此受伤,直接经济损失超过5000亿美元。

公安部的数据显示,2018年我国共发生3267起交通事故,已造成1761人死亡。

这些触目惊心的数字背后是无数个因道路安全而支离破碎的家庭。在很多已知的案例中,这些悲剧本可以避免。

10月24日,上海普陀区大渡河路金沙江路路口发生重大交通事故,一辆白色小型轿车横穿马路,并沿途撞伤数十人,直至被一辆车挡住去路后,白色轿车才得以停下,事故已造成5人死亡9人受伤。

无独有偶,11月5日,南非林波波市一所高中的五名学生搭乘的汽车5日下午在格洛布尔斯达尔和麦普杜莱之间的公路上遭遇恶性交通事故,事故共造成五名学生当场死亡,以及两人严重受伤。

无论中国,还是外国,正在反复上演的惨痛事故,以血淋淋的事实敲响了驾驶员安全教育刻不容缓的警钟。

不客气的说,事故的原因虽然各有不同,抛开很多客观因素,很多都是人祸使然。从总结教训的角度,很多人会说,当时驾驶员面临那样的突发状况,该如何如何?但如果驾驶员坚持“安全驾驶,始于有备”的做法,接受了专业的道路安全教育,养成良好的安全驾驶习惯,在驾驶车辆过程中绝不心存轻慢,就会大大降低发生事故的概率,甚至将一场重大交通事故消弭于无形。

事实上,很多客运、货运驾驶员对于交通运输安全教育并不陌生,但依然面临掌握知识难、政府线下组织培训难、企业落实培训要求难的一些瓶颈。

由十一号(北京)科技有限公司开发的手机移动客户端“交道教育”,以“互联网+”的创新科技思路,采用移动APP端和传统培训结合的方式,打造了强大的考试模块,丰富而专业的课程对应各类从业人员不同的学习要求,从一定程度来讲恰好有针对性的解决了这方面的难题。

针对滴滴顺风车试运营方案中女性用户被限制使用而引发的争议,滴滴总裁柳青通过微博表达歉意:“作为一位资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全问题上,是如履薄冰的试运行。”

柳青的态度似乎表明,对于安全问题,滴滴已经不敢再有丝毫大意。

有句话说得好:“对于安全的重视,永远不会过度。”

我们可以怀着单纯美好的心愿,畅想将来的场景:如果有一天,全中国绝大多数客运、货运驾驶员都使用交道教育学习道路运输安全知识,那么将会有无数生命幸免于难,无数悲剧被避免,无数财富避免浪费。
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